在这项新法案（SB1260）中，加利福尼亚州建议限制在轮胎中利用锌或氧化锌，同时其可能制止发卖含有必然锌的轮胎产物。 锌对情况有污染 美国这项法案指出，当锌被释放到情况，进入溪流、河道和海洋中时，某些锌的合金会迫害微生物和水生生物。 该法案称，户外的橡胶材料是情况中锌污染的首要来历。 据称，这项法案将来可能会构成立法，制止出产者发卖或出产锌含量跨越必然比例的灵活车轮胎。 依照该法案，出产者可以向本地的有毒物资节制部分申请，延缓发布非凡用处的含锌灵活车轮胎禁令。 另外，出产者每次背反法案时，将面对高达1万美元的罚款。 该法案将责令灵活车轮胎出产者研发新配方，寻觅锌的潜伏替换品，并肯定替换品是不是会对公共健康和情况造成影响。 一些氧化锌出产者和相干人士否决这项立法，求全谴责该法案是基在对本地水道中锌程度的毛病猜测。他们认为，很多水道中的锌，现实上来历在非轮胎财产。 新规影响两年夜行业 业内助士认为，假如该法案取得经由过程，其将对轮胎行业发生较年夜影响。 轮胎世界网得悉，工业出产的氧化锌有一半是流向橡胶业，此中轮胎行业是氧化锌利用的最年夜市场。 在轮胎硫化的进程中，锌或氧化锌凡是被工场看成催化剂利用。它不但能加速硫化速度，还能提高橡胶的传导机能，有助在轮胎散热。 是以，假如限制在轮胎中利用锌或氧化锌，哪怕是削减利用量，城市影响到两个行业的将来成长。 据轮胎世界网领会，今朝，国内轮胎业仍年夜量利用氧化锌，而很少有企业采取其他更适合的替换品。 同时，国内氧化锌的产能本就严重多余，近两年下流轮胎市场下滑，进一步加重了这个行业的竞争。据悉，该行业此刻的平均开工率只有60%多。 据阐发，轮胎行业削减利用氧化锌是将来的一年夜趋向。美国这一法案的出台，对国内相干企业也是一个提示。 （本文为轮胎世界网独家编译作品，转载请注明来历：轮胎世界网）