移动供电型电动发掘机成上海宝马展最年夜亮点 www.6300.net 2016-11-26中国工程机械信息网

11月22日揭幕的baumaChina2016（上海宝马展）上，一家名不见经传的企业---杭州蓝力电动科技有限公司，推出的移动供电型电动发掘机，成为本届展会的一年夜亮点。即经由过程数台供电车轮番为一台或数台发掘机供电，既解决了电动发掘机不轻易在野外获得供电的问题，又解决了电池储电密度低、不宜携带的问题。有人形象的形容是：用一个年夜充电宝在电网和机械之间往返跑，从而包管电动发掘性能在工地上正常施工。

移动供电型电动发掘机 机不动电动 的全新理念

据移动供电方案的原始提案人龙小平博士介绍：电动发掘机0排放，低噪声，能耗本钱不到燃油的1/3，这些优势大师早就知道，但此刻可以适用的电动发掘机都离不开电网供电，所以，大师必定都没有见过电动发掘机在一般施工工地上利用。这是由于电有三年夜盲点，空间盲点，时候盲点，和储能手艺的盲点。电只能沿着电线走，不成能想在哪里用就在那边获得电，这就是空间盲点；象工程机械如许用电量年夜的装备也不是你想甚么时辰用，就随时都能答应你用，这就是时候盲点；人们可能等候着高能电池，但能量密度又高又年夜，就等在是一颗炸弹，它的危险性就会高，电池治理的难度也就很是年夜。特别是对发掘机如许需要在各类卑劣工作情况下工作的机械来说，采取这类高密度电池的适用性是比力低的，这就是储能手艺的盲点。

中国工程机械工业协会维修和再制造分会副会长兼秘书长李志勇师长教师作为勾当主持人颁发讲话。

这三年夜盲点是电的赋性，电动汽车等也会碰到，但不会像发掘机如许较着。发掘机的电动化必需要同时解决这三年夜盲点才可以实现。单解决一个盲点是没用的，好比有些公司也曾测验考试过电池型发掘机，但很难进入适用阶段。蓝力的方案很是朴实，我们没有等候很高密度的电池，但我们可以用密度低一点，能量少一点，跑的快一点的电池车多跑两次。这个方案谁都可以想到，只是纷歧定谁城市去测验考试。但测验考试过今后，我们才发现我们可能用了一种最笨的方式，解决了伶俐人没能解决的问题。特别遇上此刻滴滴打车等网约网购文化流行的时期， 勤跑一点 的解决方案反而可以给更多人供给介入的机遇，也能够让更多的人愿意利用电念头械。

蓝力电动科技有限公司董事长龙小平讲授移动供电型电动发掘机“机不动电动”的全新理念。

龙小平博士指出：不外对发掘机来说，电动化的优势其实远远不止在节能减排。发掘机上策动机的燃油效力还不到40%，剩下60%都是在发烧，在制造废气、噪声和振动等卑劣的工作情况。此刻，工程机械中所谓焦点手艺的一半以上都是在对于策动机带来的后遗症并且由于这些某名奇奥的焦点手艺占有了年夜块的制造本钱，恶化了工作情况而使良多更进步前辈的手艺没法用到发掘机上。去失落了策动机，现实上就是搬失落了发掘机向智能化、信息化等更高条理前进的障碍，发掘电机动化后，必定会有一个年夜的奔腾，这才是我们说发掘机转型要从电动化最先的真正意义。

多种办法确保供电平安性

蓝力电动科技有限公司总司理柯坚讲授多种办法确保供电平安性​

蓝力总司理柯坚博士在介绍供电车的平安保障系统时说：用电如用虎，平安是移动供电车的第一要件，蓝立电动方案的特点是系统化的平安保障。即不是靠某个单项发现或某个神秘部件来实现，而是起首从电源的泉源最先，当发掘机不消电时，或呈现电缆被堵截、短路等各类不成猜测的状态产生时，电源箱就会主动断电，让电走不出箱。其次，电缆是最轻易呈现问题也是最轻易影响发掘机工作的环节，我们发现了一种机械式的电缆主动收放装配，可以免电缆可能蒙受到的各类环绕纠缠、碾压等问题。第三，我们发现了一种无线操作的电源节制手艺，便可以从发掘机上经由过程无线节制供电车上电源启停、变频等电源功能，年夜幅度简化了发掘机主机上的电器和电缆，而从底子上按捺了各类平安隐患。

蓝力发现了新型电动发掘机却其实不卖也不制造电动发掘机

关在蓝力的经营模式，柯坚博士强调，既要包管电源车的平安、靠得住，又要包管对发掘机的供电平安，供电车的制造本钱其实不低，就犹如电动汽车不会比燃油车更廉价是一个事理。要到达必然的平安尺度，本钱是必需的。但我们的经营计谋其实不是靠下降本钱来实现我们的产物盈利，而是靠提高供电车的周转率往返收获本。这也是我们要开放发掘机的油改电手艺，让大师都来做电动发掘机的来由。蓝力假如制造电动发掘机，销售排他型的电动发掘机，反而会限制电念头械的普和速度。并且不但是电动发掘机，我们还会撑持所有的道路机械和非道路机械都来做电动。用电的机械越多，移动供电的操纵效力也就会越高。燃油和电力有3-4倍的差价，只要大师都用起来，收受接管供电车的本钱其实其实不坚苦。可是，假如每人买一台发掘机再买一台供电车，并且只为本身的发掘机供电那是必定不盈利的。也恰是为了不这类状况，我们专门成立了一个供电车的调剂平台，让一些采办移动供电车的人可以在本身的发掘机不工作时，为他人供给供电办事。

蓝力愿意向所有发掘机出产商、再制造商开放发掘机油改电手艺

柯坚博士暗示，蓝力为了让更多的企业转型出产和开辟新一代的电动发掘机，也为了让年夜量不合适国三排放尺度的二手性能和时进级转型，蓝力愿意开放发掘机油改电的一些专利性或经验性手艺，并供给革新部品。柯坚博士说，中国各企业的小型发掘机布局差别其实不年夜，可能有些毗连件的尺寸需要做响应的改动，但并没有本色性的坚苦。对二手机进行电动化革新多是客户更轻易接管的，但但愿客户在革新的同时能对主机进行一次年夜修。所以，与其说我们撑持二手机的油改电，不如说撑持电动化再制造更切当。我们其实不鼓动勉励发掘机的终端客户本身进行油改电功课，而但愿能经由过程有年夜修能力的代办署理商或再制造商进行发掘机的电动化再制造。

在颁发会上，蓝力公司公布向业界所有发掘机出产商，代办署理商，再制造商，和发掘机用户提出合作约请，并包管对在2016年12月31日之前签定合作和谈的出产厂、革新厂、再制造厂，免费供给有关发掘机油改电的手艺指点，并对大师按70%的价钱供给100套的电动革新用部品，撑持行业中的所有企业一齐鞭策发掘电机动化的历程。同时，��ҵ����许诺为100家电动发掘机的前锋用户，不计现实供电本钱，只按一样施工时所耗损燃油本钱的70%来收取利用费用。蓝力将用这两个70%来包管用户和出产厂商都能以最小投资，和公道的好处来转轨到电动发掘机上来。

龙博士指出，固然，我们已从整体设置装备摆设到细节部件都做了风险提防，但究竟移动供电型电动发掘机是一个新闹事物，还良多问题可能只有在用户的普遍利用中才能获得不竭的改良。我们把手艺公然，把好处分让给大师，是但愿大师能一路分享成长的机遇和好处，也一路分享成长的任务和责任，从而能更快的实现中国向电动化社会成长的转型。

移动供电的成长前景

关在移动供电的成长性，龙博士暗示:石油是天主的恩德，只会越用越少，越用越贵，而电是人造的，任何能源都能转换成电，是会越用越多的。电动是社会成长的必定趋向。但电的三年夜盲点不但是限制发掘电机动化的瓶颈，也是限制所有道路机械和非道路机械的瓶颈蓝力将以移动供电办事为手段来填补这三年夜盲点，撑持电动生态的繁荣富强。

中铁三局，深圳越众，中海扶植等年夜型扶植工程团体的代表都暗示，此刻中国的年夜型工程扶植团体都在结合推行 绿色施工 活动，工程机械的废气排放是影响绿色施工形象的最年夜身分之一。即便蓝力倡导的电动方案不完全成熟，他们也会绝不踌躇的优先采取电动发掘机，为中国工程机械的转型进级撑持一份气力。

一家电动汽车租赁公司的负责人说，移动供电对电动汽车也会有极年夜的鞭策感化，他们有500多台电动汽车，几近每周城市碰着电动汽车因没电而抛锚在路上的环境，假如有这类移动供电装备，我们便可以赶曩昔为汽车弥补一点电，而年夜年夜提高电动汽车的利用规模。他暗示愿意成为蓝力在电动汽车方面的第一个合作火伴。

特地赶来加入颁发会的中国工程院院士，被称为电力机车之父的轨道交通专家刘友梅院士在点评中，回首了轨道交通从内燃机向电力机车、再向高铁转型的过程，他认为，蓝力提出的 机不动电动 的新电动方案，同电气化铁路转型期的情形很是类似。他暗示，很是愿意存眷这个方案的进展，并相信这类移动供电模式极可能对中国的电动化历程有积极的鞭策感化。

最后，蓝力的最年夜撑持者，株洲联诚团体董事长、蓝力公司董事肖勇平易近经由过程从内燃机车的出产，到此刻电气化高速列车出产的切身履历，感伤的说，内燃机的布局和手艺都能称的上是艺术品，但我们假如不抛却内燃机，就不成能有今天的高速列车。从这个角度讲，蓝力的电动方案必定会有不成估计的成长前景。